Высокотемпературный материал из титанового сплава
Жаропрочные-титановые сплавы широко используются в авиационных двигателях благодаря своей превосходной термической прочности и высокой удельной прочности. Из них изготавливаются такие детали, как диски вентиляторов, лопасти, диски компрессоров и т. д. Развитые страны авиационной промышленности, такие как Европа и США, последовательно разрабатывают жаропрочные титановые сплавы для использования в средах от 350 до 600 градусов, и температура использования постепенно увеличивается. Новые жаропрочные титановые сплавы, которые успешно используются в двигателях военных и гражданских самолетов, включают: британские сплавы IMI829 и IMI834, американские сплавы Ti1100, сплавы BT36 и т. д. с рабочей температурой от 550 до 600 градусов. За рубежом до сих пор проводятся-углубленные исследования на основе традиционных жаропрочных-титановых сплавов. Кроме того, интерметаллиды Ti3Al ( 2 ) и TiAl ( ) на основе титаноалюминиевых соединений стали привлекать внимание и становиться наиболее конкурентоспособными материалами для будущих авиационно-космических двигателей и деталей конструкции самолетов.
Его главными преимуществами являются хорошие-высокотемпературные характеристики (максимальные рабочие температуры составляют 816 градусов и 982 градуса соответственно), высокая стойкость к окислению, хорошее сопротивление ползучести и меньший вес. В настоящее время в США начато серийное производство двух титановых сплавов на основе Ti3Al: Ti–21Nb–14Al и Ti–24Al–14Nb–3V–0,5Mo.
За последние 20 лет в нашей стране также были разработаны различные марки жаропрочных титановых сплавов, в основном сплавы серий Ti-55, Ti-60, Ti-600 и 7715.
Высокопрочный титановый сплав
Под высокопрочными-титановыми сплавами обычно подразумеваются титановые сплавы с пределом прочности на разрыв более 1000 МПа. Применения в самолетах в основном включают важные детали конструкции, такие как торсионы и стойки шасси, а также несущие перегородки фюзеляжа. В настоящее время высокопрочные титановые сплавы-, которые представляют собой передовой международный уровень и имеют практическое применение в области авиации, в основном включают титановый сплав -типа Ti-1023, Ti-15-3, -21S, - двухфазный титановый сплав BT22 и отечественный TB10 и т. д. В нашей стране успешно разработаны высокопрочные титановые сплавы, такие как ТБ6, ТБ8, ТБ10 и ТС21, среди которых наиболее типичны ТС21 и ТБ10 (Ti-5Mo-5V-2Cr-3Al). Титановый сплав TC21 обладает высокой прочностью, высокой вязкостью, высокой устойчивостью к повреждениям (меньшая скорость роста усталостных трещин da/dN и высокое пороговое значение роста усталостных трещин ΔKth) и усталостными характеристиками (лучше, чем обычные TC4, TA15 и другие титановые сплавы средней прочности) и другими комплексными характеристиками. В настоящее время это материал титанового сплава с лучшим комплексным механическим свойством, соответствующим высокопрочным и вязким титановым сплавам в моей стране.
Сплав TB10 — это высоко-прочный и-твердый титановый сплав почти -типа. Его преимущества заключаются в высокой удельной прочности, хорошей вязкости разрушения и высокой прокаливаемости. Он практически использовался в авиационной сфере моей страны.
Огнестойкий титановый сплав
Чтобы решить проблему «сгорания титана» материалов из титановых сплавов, используемых в авиационно-космических двигателях, и удовлетворить потребности двигателей с высокой тяговооруженностью, Соединенные Штаты с 1970-х годов активно ведут разработку огнестойких титановых сплавов и успешно разработали собственный огнестойкий титановый сплав. Огнестойкие титановые сплавы в других странах находятся в основном на стадии исследований и имеют мало практического применения. В настоящее время наиболее распространенным сплавом за рубежом является американский огнестойкий титановый сплав Ti‑V‑Cr AlloyC. Огнестойкий титановый сплав AlloyC успешно применяется в корпусе компрессора высокого давления, направляющих аппаратах и векторных хвостовых соплах двигателя F119.
